Πολύ μπροστά ο Δήμος Κομοτηνής
Πολύ μπροστά ο Δήμος Κομοτηνής
Αν αληθεύουν, που αληθεύουν, οι πληροφορίες που περιήλθαν στη διάθεση του Ποπολάρου, πολύ μπροστά σκέφτεται ο Δήμος Κομοτηνής, την πάει την πόλη 100 χρόνια μπροστά! Άλλωστε, πριν 15-20 χρόνια, δεν λέγαμε για ιπτάμενα αυτοκίνητα, άσχετα αν δεν επαληθεύτηκε η …προφητεία. Λοιπόν, το σχέδιο κάνει λόγο για διαμόρφωση αρκετών κεντρικών αρτηριών της πόλης με την προσθήκη ποδηλατοδρόμων. Το γνωστό και εφαρμοσμένο ως σήμερα πρόγραμμα, παίρνεις χρηματοδότηση για διαμόρφωση πεζοδρομίων, αλλά παίρνεις και τον ποδηλατόδρομο, υποχρεωτικά. Και άσχετα αν δεν ταιριάζει στο πεζοδρόμιο, αν δεν κυκλοφορούν ποδήλατα, αν χάνονται θέσεις στάθμευσης, στενεύει ο δρόμος, δυσκολεύονται τα μεγάλα οχήματα, τα λεωφορεία, αυξάνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Αυτό που έχει σημασία, είναι να μην χαθούν τα λεφτά για την πόλη. Τώρα, για τους ποιους θα χαθούν τα λεφτά, επίσης άσχετο. Ευκολάκι το έργο, αλλάζουμε και πλακάκια, βάζουμε και την διαδρομή για τυφλούς, που αν την ακολουθήσουν θα βρεθούν στο …Κόσμιο και να ανάπλαση και η δημιουργία της Κομοτηνής του μέλλοντος. Και τα αυτοκίνητα; Ε, θα έχει τόσο προχωρήσει η τεχνολογία που θα είναι ιπτάμενα και θα τα παρκάρουμε έξω από το μπαλκόνι του σπιτιού μας, ή θα κατεβαίνουμε δίπλα στο καφέ μπαρ και θα ανυψώνεται το αυτοκίνητο για στάθμευση στα 50-100 μέτρα. Να μην μπορούν να μας το κλέψουν κιόλας. Τόσο μπροστά ο Δήμος Κομοτηνής. Γελάτε εσείς, αλλά όταν θα ανακοινωθεί το πρόγραμμα αναπλάσεων, θα κλαίμε με μαύρο δάκρυ. Εντωμεταξύ, το τρέχον πρόγραμμα και μας έκανε σμπαράλια για χρόνια με οδούς να είναι ακόμη χαρακώματα, τι έχουμε να τραβήξουμε αν πάρει πράσινο φως το νέο μεγαλεπήβολο σχέδιο. Πάντως, το παν είναι να μην χαθούν τα λεφτά για την πόλη…
Μην ξεχάσετε στάσεις να κάνετε
Τώρα που από τον Δήμο Κομοτηνής και τον ανάδοχο εργολάβο έπεσαν οι υπογραφές για το έργο «Βελτίωση βατότητας και οδικής ασφάλειας παραθαλάσσιων οικισμών Φαναρίου- Αρωγής», προϋπολογισμού 150.000 ευρώ, θα ήταν καλό να δουν οι υπεύθυνοι, σε συνεργασία με τους μεταφορικούς φορείς, ένα θέμα σημαντικό για την ασφάλεια. Την ασφάλεια τόσο των λουόμενων κυρίως νεαρών που το καλοκαίρι κατακλύζουν τις παραλίες Φαναρίου, Αρωγής, μετακινούμενοι με λεωφορεία του ΚΤΕΛ, ενώ φθάνουν εκεί και αρκετά τουριστικά λεωφορεία. Ο λόγος για την ανυπαρξία στάσεων αποβίβασης-επιβίβασης, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό αν αναλογιστούμε πως μπορεί να περιμένουν για αναχώρηση εκατοντάδες λουόμενοι. Οπότε, είναι μονόδρομος ο σχεδιασμός στάσεων 3-4, ώστε να υπάρχουν προκαθορισμένα και ασφαλή σημεία αναμονής, αλλά και αποβίβασης τις πρωινές-μεσημβρινές ώρες. Χώροι υπάρχουν και αν χρειαστεί συνεργασία με τον φορέα που του ανήκει η παραλιακή περιοχή, ε, δεν θα την αρνηθεί, αφού για την ασφάλεια των μετακινούμενων λουόμενων θα γίνουν οι στάσεις.
Να μπουν στην αγορά τα αρνιά της Κρήτης
Οι πληροφορίες κάνουν λόγο 14 περίπου ευρώ το αρνί και το κατσίκι την Μεγάλη Εβδομάδα στα σουπερμάρκετ. Και μάλιστα, πως φέτος οι εισαγωγές θα είναι σε σφάγια και όχι σε ζωντανά. Εντωμεταξύ, την ίδια ώρα στα κανάλια των κοτζαμπάσηδων της επαρχίας Αθηνών, στήνεται σκηνικό για 20 ευρώ και άνω στην τιμή του οβελία. Άλλωστε, το μπακαλιάρο τον έφτασαν στα 26-27 ευρώ, γιατί να μην δώσουν ρέστα για το πασχαλινό αρνάκι. Η πρόταση του Ποπολάρου είναι απλή, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η «έλλειψη», οι ζωονόσοι και η κρίση καυσίμων, λες και με πετρέλαιο κινούνται τα πρόβατα. Από εκείνα τα 7,5 εκατομμύρια αμνοερίφια που κατοικοεδρεύουν στην Κρήτη και που προφανώς αυξήθηκαν, λόγω γεννήσεων, ένα ποσοστό να μπουν στην αγορά. Ξέρετε τι είναι να δούμε στα τσιγκέλια 2-3 εκατομμύρια κατσίκια και αρνιά… Πολύ κάτω από 10 ευρώ θα πέσει η τιμή τους, έτσι λέει στον καπιταλισμό ο νόμος της αγοράς, προσφορά-ζήτηση. Έτσι θα φάει τόσο αρνί ο κόσμος που θα στείλει την χοληστερίνη στα ύψη, οπότε θα δουλέψουν και τα φαρμακεία. Έτσι γίνονται οι δουλειές…
Τι κάνετε μωρέ; Όχι άλλη ανάπτυξη…
Ειδικό αναπτυξιακό σχέδιο για τη Ροδόπη, Διακομματικό Σχέδιο Ανάπτυξης για τη Θράκη, αναπτυξιακά προγράμματα από Περιφέρεια και Δήμους, Επιμελητήρια, πολύ στρατηγική ανάπτυξη έχει πέσει στην περιοχή και δεν ξέρουμε αν θα την αντέξουμε. Επιτέλους, Έλληνες είμαστε, ποιος σας είπε πως θέλουμε να γίνουμε Ελβετοί… Άσε δε και με αυτή την ιστορία του κόμβου ενέργειας… Κάθε φορά που μπαίνει ένας νέος αγωγός, αυξάνεται το κόστος της ενέργειας. Ήρθε και αυτός ο πόλεμος για να αποκτήσει δημοκρατία το Ιράν, όπως αυτήν που έχει η Σαουδική Αραβία και τα Εμιράτα και μας αποτελείωσε. Ευτυχώς, μας σκέφτεται η κυβέρνηση και κράτησε για τα τέλη Μαΐου την δεύτερη δόση του επιδόματος θέρμανσης. Να πάρουμε το χρήμα, 60-100 ευρώ, να βάλουμε πετρέλαιο, να ζεσταθεί το κοκαλάκι μας. Να πάρουμε και το φουλ πας να πάμε μια βόλτα ως την Αλεξανδρούπολη. Με το ΚΤΕΛ…
Να τον κάνουμε σιδηροδρομικό μουσείο
Συγνώμη, αλλά όσοι ήταν στην εκδήλωση με το κυβερνητικό στέλεχος που έφερε στην Κομοτηνή την ανάπτυξη, προβληματίστηκαν που δεν υπάρχει αναφορά στον σιδηρόδρομο; Το έχουμε πει, το λέμε ξανά, τα τρένα δεν έχουν διόδια. Και αφού δεν έχουν, το μόνο που μπορούμε να κάνουμε, είναι να μετατρέψουμε τον σταθμό Κομοτηνής σε σιδηροδρομικό μουσείο. Παρατημένα βαγόνια υπάρχουν, εργαλεία, στολές θα βρεθούν, εκείνα τα ματσούκια που κρατούσαν οι σταθμάρχες, άντε να φέρουμε και καμμιά μηχανή μουτζούρη. Τουλάχιστον, να μαθαίνουν οι νέες γενιές τι ήταν το τρένο. Και το κόστος του μουσείου, από το ΕΣΠΑ, άλλωστε ΕΣΠΑ ζητούν και οι δικηγόροι, να μην δώσουμε κάτι τις, να θυμόμαστε το …ένδοξο παρελθόν μας…
